北京有那家医院治白癜风 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/本文转自：钱江晚报
钱江晚报·小时新闻记者唐旭锋通讯员水微娜
前些天，有网友发帖#杭州地铁开的不是空调是冰柜吧#，一度让杭州地铁上了热搜。
那么，宁波的地铁情况怎么样？小时新闻记者了解到，从今日（8月10日）起，宁波地铁试行全线列车车厢分区控温模式，车厢头尾四节为“强冷”车厢，设置为24℃，中间两节为“弱冷”车厢，温度为26℃。乘客可根据站台门相关标志标识的指引，按需乘车。
据悉，这也是宁波轨道交通为提升乘客的出行舒适度，借鉴了上海、重庆、成都、广州等城市地铁车厢分区控温的做法而推出的举措。
“强冷”、“弱冷”车厢，温差在2℃左右
这段时间，高温仍在继续。
今天宁波的最高气温是37℃。上午10点，小时新闻记者乘坐地铁3号线从四明路站前往樱花公园站。
从大马路到地铁通道，再由站内到上车，四个不同环境，体感由热到凉。上车后，发现车内乘客寥寥无几。记者也趁机找了四位乘客聊了聊。乘客们对车厢内的制冷效果都颇为满意，但并不知道车厢内的具体温度。
采访中，只有一位小伙子表示，他已经看到新闻，知道从今天开始，中间和两头的车厢，温度不一样了。
下站后，小时新闻记者在站台内采访了宁波轨道交通运营中心相关负责人赵蒙瑶。
“头尾四节车厢为‘强冷’车厢，中间两节为‘弱冷’车厢，车厢的温差在2℃左右。”赵蒙瑶介绍道：“每侧站台的站台门上，我们已经张贴了指引提示，乘客候车时，可以根据提示选择不同的车厢乘坐。车厢内双温车厢的提示也将在近期陆续张贴完毕，供乘客参考。”
“分区控温”不代表车厢温度恒定
“实行分区控温，技术上比较复杂，我们已经测试了一段时间。”宁波轨道交通有关工作人员表示，因为不同的车型有不同的制冷系统。简单来说，就像家里装了中央空调，而每个房间都可以单独控制温度。
宁波轨道交通也希望通过媒体给市民们提个醒，虽然宁波地铁推出了“强弱冷”车厢，进行分区控温，但与民用空调不同，车厢内空调温度无法一直处于恒定状态。
“列车反复穿梭于高架、地面、地下等各种环境中。环境温度也一直在动态变化。同时，车厢温度还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化等因素影响。”赵蒙瑶表示，事实上长短途乘客以及乘客的个体差异，都会导致每个人的体感温度不一样。
宁波地铁现有运营线路5条，此次全线推出“强弱冷”车厢，是公共服务差异化的体现，是一次有益的探索。赵蒙瑶表示，后续是否长期推行，将结合试行期间的市民反馈和运营实际评估后确定。
采访结束后，小时记者再次乘坐3号线回程。此时车内乘客增加了些，但空位依然很多。车内的巡视员也会对车厢内乘客做一个引导，大家纷纷对这项新举措表示点赞。
小时新闻记者在3号车厢询问一位老奶奶，是否对车内温度满意，她点头示意可以。但记者告知她两头车厢温度更低时，她就往边上车厢走了过去。另一位穿裙子的女乘客表示，这温度设置得刚刚好，不过刚上来时，感觉大腿有些冷，不过一会就习惯了。还有一位坐在门边的男士表示，头顶上就是出风口，风力很足，没有闷热感。
对空调冷气敏感的乘客，比如孕妇和老人，乘坐地铁时建议避开空调出风口，也可适当带点衣物，根据自身需要进行增添。若有不适请及时联系地铁站内作人员寻求帮助。
