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编辑碎语从两张新闻图片的组合看报纸 [复制链接]

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“合并同类项”,就是要把内容相同、相近、相关联的新闻整合起来,编排成组,内容优化,体现编辑思路避免版面零乱。

对报纸编辑来,“合并同类项”是必须掌握的基本技能之一。

年前有两张新闻图片的安排刚好能说明这个问题。

12月29日,一南一北发生了两条关于通车的事,新华社都播发了图片新闻。

当天,舟岱大桥正式通车。随着这座连接浙江舟山本岛和岱山县的大桥建成通车,岱山县结束了长期以来不通陆路的历史,舟山连岛高速公路的总里程达74公里。此次通车的舟岱大桥是宁波舟山港主通道项目的一部分,按双向四车道高速公路标准设计,于年9月正式开工。

同一天,乌玛(内蒙古乌海市至青海玛沁县)高速宁夏青铜峡至中卫段正式通车。乌玛高速途经内蒙古、宁夏、甘肃、青海4省区。宁夏青铜峡至中卫段主线全长.9公里,其中18公里穿越腾格里沙漠腹地,是宁夏建设的首条沙漠高速公路。

巧的是,12月30日,《人民日报》和《北京晚报》都刊发这两条新闻。人民日报用的是自己记者和通讯员拍的照片,晚报用的是新华社稿。

人民日报当天头版刊发了舟岱大桥正式通车的照片,配发的标题是《舟岱大桥建成通车》。而乌玛高速宁夏青铜峡至中卫段正式通车的照片刊发在4版,照片没有配发标题。照片拍得都不错,两条新闻是分开安排的,为版面增色不少。

晚报在30日14版刊发了这两张照片,照片不大,只有两栏宽。

最初,小编是这样处理的:

在上下两图之间,编辑用“通车”作为标题,把桥建成路修通两件关于交通的新闻串连起来。另外,给两张图片分别加了“舟岱大桥连接岱山县”和“沙漠高速穿越腾格里”两个小标题。编辑思路很清晰,一目了然。

但小编没有就此止步,在“通车”的基础上继续挖掘两条新闻的“共同点”,继而有了新发现——那就是“海”:一个是大海,一个是沙海。于是,两张照片的小标题分别改为:“跨越大海大桥连接舟山岱山”和“穿过沙海宁夏首条沙漠高速”。在“通车”的基础上更进一步,把两条新闻联系得更紧密,也使更多新闻要素被突出。

每天编辑报纸版面,更多时候,各新闻之间未必有相同点、相近处,有的是八竿子打不着的关系,这时候往往更考验小编的智慧,走心的小编总会有办法,就像厨师炒菜,同样都是大白菜,有的大师傅却能炒出花样了。

比如,年9月21日北京晚报16版国际新闻,半个版发了4条新闻,小编的走心之处集中体现在边栏的处理上,通过3个“太”字引领的提示词——“太胖了”、“太重了”、“太险了”,把3条短新闻串连起来,削弱了边栏短新闻的细碎感。

再看看长江日报年9月12日第7版,标题在“黑”与“*”两种颜色上做文章,把疫情和山火风马牛不相及的两条新闻联系在一起。

年9月10日,《时代》周刊的封面突出了新冠死亡病例20万的数字。这是《时代》周刊继年“9?11”恐袭之后,第二次在使用黑封面设计。当时,美国西部多个州山火肆虐,旧金山等大城市都笼罩在一片昏*的烟尘之中。山火已造成至少10人死亡。“《时代》又‘黑’了”、“加州又‘*’了”,这样的版面整合,很有尽在不言中的味道和沉重感。

有些时候新闻的内容和性质是完全相反的,而矛盾冲突的“合并”形成对比,同样会令人印象深刻。年1月1日北京晚报头版是比较典型的案例。

元旦的报纸头版本该突出喜庆气氛,但不幸的是,年12月31日23:35,上海外滩发生踩踏事故,造成35人死亡、48人受伤,震惊全国。当天的晚报头版上半版是红色,刊出新年宝宝的照片,当日零时到9时,医院共有19名新年宝宝诞生,包括10男9女,其中最重的克。添丁进口,突出一个“喜”字;下半版是黑色,上海外滩惨剧现场,突出一个“悲”字。生与死、喜与悲,让年的元旦报纸编辑纠结无比,片面突出哪一种氛围都不合适,悲喜交加,红黑相间,才是最客观最真实的表达。

现在回过头来看,当天晚报头版的这种编排设计,不仅需要智慧,更需要勇气。

还有更跳脱的“合并”方式,那就得看小编脑洞开多大了。

看看年11月16日《新文化报》头版,硬是把乒乓球和兵变“合并”在一起。

当年,在德国公开赛的冠*合影中,男单冠*、德国选手奥恰洛夫笑得很开心。女双冠*、日本的早田希娜和平野美宇比出象征胜利的“V”字。男双冠*、韩国的郑荣植和李尚洙同样露出了胜利者的微笑,而女单冠*陈梦,作为唯一的中国面孔,被远远地挤在了最后面。另一张说的则是津巴布韦疑似发生兵变的照片。乒坛要震荡吗?偶尔一次比赛有可能,但中国队仍然是乒坛霸主,这一点无可质疑。“乒变!”与“兵变?”这样的组合巧妙借用了汉字的书写和发音的特点,小编有点皮,但确实显智慧,所以看上去并没有什么违和感,不是吗?

成为一名出色的报纸编辑,不易!

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