钱江晚报·小时新闻记者陈伟利通讯员王晓阳黄海军
今天（9月29日）下午15时，杭金衢高速公路红垦枢纽F匝道车辆恢复通行，标志着红垦枢纽5号桥应急改建工程顺利实现通车。从下沙绕城去往绍兴宁波方向的车，不用再绕行萧山东了。
杭金衢高速公路红垦枢纽F匝道5号桥应急改建工程，是浙江交通集团年度重点投资性建设项目，投资金额达近万元。因去年检查发现此桥承受不了如此大流量，今年决定对红垦枢纽5号桥第13-18跨进行拆除重建。
可是在高速公路上拆桥谈何容易。它属于高速公路大型互通枢纽桥上拆桥，这在全国范围内尚属首例，施工技术难度极大。且红垦枢纽5号桥位于萧山机场附近的一处繁忙交通转换点，上跨杭金衢和杭甬高速公路主线及杭金衢高速C匝道，交通流复杂，地理位置特殊，是全省最密集的车辆“流量点”之一。拆除重建工程的实施对杭金衢、沪杭甬、绕城3条高速公路及整个浙北地区大路网的运营和道路保畅影响极大。
考虑到红垦5号桥应急改建为全国首例高速公路桥上拆桥工程的特殊性、对整个浙北地区大路网影响甚广的重要性以及施工技术要求和交通组织难度极大的艰巨性，在省交通运输厅，省公路与运输管理中心、省公安厅交管局、省高速交警总队及杭州支队和杭州市公路局等各方支持下，浙江交通集团杭金衢分公司于年初便启动该项目相关前期工作，并于4月25日正式开工建设。
为尽量减少改建工程对交通通行的影响，浙江交通集团杭金衢分公司经过多次专家论证，选择了封道时间相对较短、而施工难度相对较大的绳锯切割拆桥方案，拆桥和架桥工作绝大部分选择在夜间实施。并督促施工单位抽调精兵强将，组建党员先锋队，抢晴天、战雨天、斗夜间，全力以赴抢抓生产；技术攻关小组24小时待命，及时协调工程推进过程中出现的重大问题；拆除作业小组采取3班倒机制，确保拆除作业24小时不间断进行，多平方米场地共计填筑宕渣2万方。从7月30日开始桥梁拆除，到8月27日最后一跨钢箱梁完成安装、主桥顺利合龙。
今天，5号桥顺利交付。
下午3点，车水马龙急驶而过，红垦枢纽又恢复了往日的繁忙，但它不再拥堵，是有序顺畅的忙碌，车辆再也不用绕行了。
高速交警说：“这为国庆出行带来很大便利，尤其是从下沙绕城高速去往绍兴宁波方向的车，不用去萧山东调头绕行了，每天1.8-2万辆车直接从5号桥转到到沪杭甬高速，萧山东出入口也不会那么堵了。”
