这两天多位网友发文吐槽
为了“五一”假期出行
提前很多天买到火车票
但是乘车时却无法上车
原因竟然是“火车超载”？！
5月1日，多名网友通过网络发文称，为了五一假期出行，提前很多天买到火车票，乘车时却无法上车，虽然工作人员表示会全额退款，但打乱了出行计划。
网友反映的购票无法上火车的问题涉及次列车途经站淄博火车站、K次列车途经站南京火车站。
针对网友反映的问题
铁路部门工作人员回应称
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火车票正常出售时并没有超载的情况，但五一期间，出行乘客大量增加，可能是此前上车的很多短途或者无票的乘客先上车后补票，甚至很多乘客上车以后“强行”坐到目的地，导致火车无法再承载更多的乘客。
面对这种情况，列车工作人员无法挨个儿查验火车票，更无法对无票或车票目的地不相符的乘客强行驱赶，所以无奈采取为后续乘客办理全额退票的办法。
此外，南京市铁路部门工作人员表示，如果乘客还有出行意愿，可以联系火车站工作人员，“我们会尝试为乘客安排后续的列车抵达目的地。”
//高铁超载到动不了，并非第一次//
今年清明小长假最后一天，G次复兴号列车由于不少旅客“买短乘长”，列车超载，晚点一个小时。
今年1月21日，从苏州开往上海的G次列车，疑因列车多节车厢超员无法开行。
铁路客服回应，该次列车确系超员，“打个比方，你这个车本身就是短途的，（其他旅客）他随便买了张车（票），然后上了其他车，按规定高铁是不能超载的。”
业内人士透露：“此前允许短途票乘客先上车后补票，的确是因为部分车次车票比较难买，会灵活处理，才有了一些比较人性化的操作，可以让你补票坐到目的地。但是，这一切的前提都建立在安全的基础上。”
//网友热议//
对于铁路部门全额退款的方案，有网友表示，并不能解决问题。
还有网友质问：为什么总是守规矩的人吃亏？
//面对“买短乘长”如何应对//
按照现行的《铁路旅客运输规程》第二章第七节第三十八条写道：旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，核收越站区间的票价和手续费。
公开资料显示，若严重超员导致旅客列车弹簧压死，车辆不准开车。参照原铁道部年的规定，“红皮车”不得超员超过40%，“绿皮车”不得超员50%。考虑到列车运行中的乘客安全，“为后续乘客办理全额退票”是工作人员惯常采用的解决办法。
对于“买短乘长”，铁路部门一方面是前期劝，例如，
南昌铁路5月1日消息称，“每逢节假日，铁路客流量都会骤增，感谢广大乘客对铁路的信赖和支持。节假日期间，希望广大旅客严格按照实际到站购买车票，按票面标明的车次、区间乘车，不要买短乘长、越站乘车，影响列车安全运行和后续正常购票旅客的乘车出行”
一方面是现场劝，例如，清明假期晚点的G次“复兴号”的列车乘务员采取了多种方法疏散客流，包括通过广播请11号车厢的旅客往10号车厢走，并请部分到杭州东的旅客下车换乘后续列车。
央视评论员洪琳指出，“买短乘长”应该被称为“买短补长”，不管是不购票就乘车还是购买了短距离车票然后超出乘车距离，都是违法行为，不补票是不行的。这个“补长”原本是铁路承运方为了方便乘客、在铁路运力未达上限的情况下作出的一个灵活性安排，但是未达运力上限并不是指未达这个区间的上限，而是要从起点到终点，全程进行规划。因此，“买短”能否“补长”这个决定权应该是在铁路承运方。如果出于安全、秩序的考虑，它作出不能“补长”的决定时，乘客应该遵守。
铁路承运部门的责任在哪里？洪琳指出，在完全可以预知未来车辆拥挤状况时，它没有行使有效管理，没有做到安全秩序的衡量。对于正常购票却无法上车的乘客，你只能提出一个改签的建议，但对方接不接受是对方的权利，铁路部门应该作出违约的补偿。
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来源澎湃新闻北青报
编辑陈欢
宁波晚报生活号
