年12月底，作为连接沈海高速和杭甬高速的交通大动脉，胜陆公路(胜陆高架)全线通车，有力提升了沪杭甬三地交通的快速通行水平，提升了慈溪、余姚、前湾新区“接沪、融甬、联杭”能力，为全力打造宁波国际综合交通枢纽、长三角一体化交通桥头堡提供了有力支撑。
在慈溪市交通运输局的档案室，胜陆高架相关档案资料堆积如山。在该局工作人员和慈溪市档案馆档案保管利用科科长徐建华的帮助下，记者很快找到了宁波市发改委对胜陆公路慈溪段一期二期工程的部分审批文件。作为省重点建设项目，胜陆公路也是宁波市“八横五纵三沿海”公路网规划中的“五纵”之一，更是慈溪市的首条城市高架快速路，开创了全省县级市自行投资、建设城市高架快速路的先河。这些档案资料，恰恰为我们揭开了这项具有重大意义的交通建设工程，从预可行性研究报告专家评审到立项、工程设计等环节，一步步科学、严谨推进的历史历程。
“我家在慈溪横河，上班在慈溪胜山，自从胜陆高架一期通车以来，我都是走高架上下班，早上可以多睡20分钟，下班也能提早20分钟到家。”慈溪市民胡女士告诉记者，她是最先享受到高架带来通勤便利的受益者之一。
全长33公里的胜陆公路，主路为双向六车道的高架。年1月，一期工程慈溪胜山至横河段开工建设，并于年建成通车；二期余姚陆埠互通至余慈界以及慈溪横河至余慈界，于年12月底同步建成通车，实现了全线通车。这条快速通道的建成，使得慈溪、余姚和前湾新区三地通勤时间由原来1小时减少到20分钟，“两市一区”正式步入“30分钟交通圈”，共同开启“同城时代”。
宁波晚报记者吴震宁通讯员胡立琼岑闻热
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