钱江晚报·小时新闻记者吴崇远通讯员蒋剑朱小刚
整整18公里长，公里时速的高铁全速通过，都要开3分钟。
今天（7月27日）中午，经过近30个月的紧张施工，由复星牵头民营联合体投资控股的我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路全线控制性工程东茗隧道顺利贯通，这是目前华东地区最长的高铁隧道。它的贯通，也意味着杭绍台高铁年正式开通又迈出一大步。
作为我国第一条民营控股高速铁路，杭绍台高铁被浙江省列为实施“八八战略”全省大通道建设重点项目。项目可研批复总投资预计.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中复星民营联合体占股51%，实现了民营资本控股中国高铁的突破。
杭绍台高铁设计时速公里，全长.9公里，其中新建线路.公里。全线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站，在既有温岭站与杭深铁路接轨，并在温岭站预留沿海通道向南方向的延伸条件。
它的建成通车，将使得嵊州、新昌和天台结束不通铁路的历史，也将有力加速温台城市群融入长江经济带，实现浙江省“1小时交通圈”，助力长三角更高质量一体化发展。
此次贯通的东茗隧道位于浙江绍兴嵊州和新昌的交界处，全长18.15米，最大埋深米，洞身穿越断层破碎和突泥、涌水等不良地质段，施工安全风险大。自年2月开工建设以来，建设者克服了地质条件复杂、施工难度大以及新冠肺炎疫情影响等一系列困难，提前实现了隧道的安全顺利贯通，为全线年底建成通车奠定了结实基础。
在隧道建设的同时，铁路部门已经安排专业检测人员提前进入隧道内开始“体检”。
在漆黑的东茗隧道内，4名中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段的职工和中铁十八局集团的工人正戴着头灯，携带着检查锤、卷尺、测距仪等工具，站在一台约13米高的“巨无霸”上敲打着隧道顶面和侧面，正在对隧道进行整体检查。
中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段路桥隧专业前期介入检查小组负责人王海松介绍，隧道检查主要是通过敲击隧道壁查看衬砌是否有空响。“我们派出的检查人员都已有6年以上经验，早已练就了灵敏的听力，敲击一下就立即可以判断出哪里传来声音，然后就用自喷漆标注所处位置。”
一位职工介绍，隧道内检查施工环境恶劣，“抬起头有时会有油漆随着风吹到眼睛里,我们也试过戴上防风镜、泳镜，但是隧道里雾气大，3分钟左右镜面就模糊不清。”
为了按时完成任务，检查人员每天早上六点就从山下的驻地出发前往。为了确保不遗漏一处重点部位，他们每人每天要抬手敲击余次，弯腰余次。有时候为了仔细检查，甚至只能跪在作业台上检查，半天下来膝盖就红肿了一大片。
眼下，杭绍台高铁已经初具雏形，宛若游龙。满载旅客的高铁列车呼啸驶过，未来这般画面已然可期。
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