年，震惊中外的江亚轮惨案发生，遇难者超过人。由于“江亚轮”罹难者大都为宁波籍，巨大的遇难者数字成为举城之殇。几乎每个宁波家庭都与“江亚轮”海难有着关系，或是家人，或是亲戚，或是朋友，曾经熟悉的人转眼间就成了死难者统计中的一个冰冷数字。
而在“江亚轮”海难的善后中，国民党上海市政当局和招商局表现极为冷漠，让人心寒齿冷。
招商局始终以“失事原因尚未查明”为由，推诿赔偿责任。即便是“江亚轮”失事原因的调查需要时间，仅就当日客轮严重超载这一条，就足够追究招商局有关责任者渎职之罪。但是没有任何招商局人员为之负责。海难发生时的招商局总经理徐学禹，居然还在几个月后升任董事长。
徐学禹
年2月，数千名愤怒的“江亚轮”遇难者家属聚集在招商局门口，抬棺抗议。结果，国民党上海市政当局派出大量警察弹压驱散，几乎酿成大规模流血冲突。
当时，辽沈、淮海、平津三大战役已全部结束，国民党兵败如山倒，国民政府从南京迁往广州，政局一片混乱。人民解放军百万雄师集结长江北岸，渡江战役即将打响。国民党上海市政当局根本没有心思去做任何“江亚轮”事件的善后。招商局掌控着航运，是国民党权贵逃命的途径，这时更有了上海军政双方撑腰。徐学禹态度强硬地向死难者家属声称：在责任未明确之前，决不赔偿抚恤金；即使责任判定，也不能接受遇难者家属提出的赔偿金额和条件。同时，他还威胁要追究遇难者家属妨碍公务、破坏航运安全的重大责任。
直到上海解放，“江亚轮”的善后事宜仍未解决。此后，“江亚轮”事件被慢慢淡化，湮没在历史长河中。
江亚轮
从年“江亚轮”沉没50周年开始，由宁波晚报出面组织，每年的12月3日，“江亚轮”的幸存者都要举行聚会，直至年，十年间从未间断。只是，能来参会的幸存者越来越少。
“年是最后一次聚会，因为老人们都年纪太大了，行动不便，我们决定此后不再延续每年的聚会。”蔡康说。
“江亚轮”幸存者
在船难中幸存的人们，很多都因为那个黑色的夜晚改变了一生的轨迹。
从年12月起，“江亚轮”在海底静静地躺了八年，由于各种原因打捞工作一直悬而未决。年，上海市人民政府决定打捞“江亚轮”。前后历时余天，终于使沉没八年的“江亚轮”重见天日。
江亚轮打捞后为死难者遗骨修建的公墓
捞起后的“江亚轮”残骸，虽已断裂成两段，但钢板、机器、锅炉都还很好，具有修理恢复使用的价值。年，“江亚轮”在江南造船厂被修复一新，通体被漆成了亮丽的乳白色。
首航当日，“江亚轮”满载当年罹难旅客的家属和上海各界代表余人，再一次从外滩十六铺码头出发。航至当年的失事地、两千余人的蒙难地，汽笛鸣响，悠悠不绝。
此后，“江亚轮”改名为“东方红8号”，往返于上海和武汉之间的航线，一直运营到年退役。曾经遇难的“江亚轮”死而复生后，又发挥余热达24年之久。“江亚轮”的名字和它经历的那场惨痛海难，渐渐少有人知。
年，它作为报废船只被私人买下。拖回温州不久，意外再次降临这艘命运多舛的轮船。一场大火将它烧得体无完肤，只留下一个舵盘，作为“江亚轮”最后的遗存物，留在了宁波海事博物馆。
火灾后的江亚轮
年12月17日，宁波甬东天后宫（浙东海事民俗博物馆）迎来了一件具有特殊意义的物品——“江亚轮”的木质舵轮。事先闻听这一消息的在甬“江亚轮”幸存者纷纷赶来，老人们抚摸着它，百感交集，争相与它合影。
上图为年12月17日，“江亚轮”仅剩的一只轮舵终于回到了宁波，这座原本在53年前它就应该抵达的港口。
“江亚轮惨案”，给千万家庭造成了无尽的伤痛和悲哀。半个多世纪过去了，关于“江亚轮”失事的原因及猜测与探究，依然层出不穷，每一种原因都为这艘消失在历史长河中的客轮蒙上了一层神秘的面纱。虽然真相仍然不明，这起近代海事史上最大的悲剧，注定成为人们心中永远的伤痛。
尊重一段历史，讲好一个故事。感谢收看《大揭秘》，再见！
本文来源：湖北卫视大揭秘